В продаже с февраля 2011 года, новый Verso-S знаки Re Тойота-выход на рынок B-MPV, сегмент самой компании, созданные с Yaris Verso в 1999 году.
B-сегменте MPV почти втрое с 2002 года. Руководствуясь сокращение, этот рост включает в себя более разнообразным сечение клиентов, многие из которых ценят внутренней гибкостью и багажного отделения, предлагаемых Multi-Purpose Vehicle.
Поддержка этого роста семей переходе от обычных хэтчбеков B-сегмента и, что более важно, пустые Нестерс и пожилых людей сокращение от C-сегмент автомобилей. Для них, B-MPV не только рациональные покупки важнейшее значение в плане наиболее свободного времени, но должны также предлагаем уровнях пространства, комфорта, оборудования и качество у них есть опыт в более высокий сегмент автомобилей.
Самый маленький автомобиль в сегменте, Toyota нового B-MPV меньше 4 метров. Это позволяет легко управлять в условиях городской среды. С другой стороны, особое внимание к деталям в каждом аспекте своей практической, гибкий дизайн интерьера в максимальной степени простор, комфорт и воспринимаемое качество во всем.
Toyota Verso-S предлагает передней габаритной сидений, задние сиденья вместительность и багажа на соперника, что C-сегмент автомобилей. Уникальный для сегмента, его 60:40 задних сидений разделить функции одним касанием, диван-плоский механизм открывающиеся изнутри багажного отделения. Багажного отделения сама включает в себя легкие, двойного этаже палубы доски для максимальной гибкости объема груза.
Toyota Verso-S (2012)
Также уникальным для B-MPV сегмента и Toyota во-первых, новый, 6,1 дюйма, полный цвет, система с сенсорным экраном, Toyota Touch, предоставляет заказчикам всеобъемлющие интерфейс мультимедиа. Стандартная как от класса середине, она будет включать AM / FM радио, CD/MP3 плеер, Bluetooth мобильного подключения телефона, порт USB для подключения портативных музыкальных плееров, экран Информация о поездке и камера заднего вида.
Начиная с мая 2011 года, Toyota Touch & Go, система навигации представляющих лучшее соотношение цена / качество на рынке, будут оснащать Toyota Verso-S. Она включает все наиболее популярные функции навигации, такие как расширенный охват движения, настраиваемый ограничения скорости и предупреждения скорость камеры.
Использование совместимого мобильного телефона, через Bluetooth, система предлагает бортовой подключения к поиску Google Local. Через Google Maps, направлений могут быть введены удаленно из дома или офиса, и достопримечательностей можно загрузить для вступления в качестве места назначения.
Дизайн Toyota, Touch & Go является гибкой и доступной. Система может быть обновлена с новейшими функциями без необходимости обновления блок мультимедийных базы. Объекта Touch & Go Службы сделает цен на топливо, погода и стоянки информация доступна позже в 2011 году. После этого новые возможности App будет развернута, доступный через веб-портал.
Самый легкий и самый экономичный автомобиль в сегменте B-MPV, новая Toyota Verso-S предлагает клиентам на выбор несколько 1,33 литра Dual VVT-I бензиновым двигателем или 1,4 л D-4D турбодизель. Оба двигателя предлагают своем классе расход топлива и выбросы CO2.
1,33 литровый бензиновый двигатель может быть оборудован дополнительный Multidrive, бесступенчатой трансмиссией (CVT) с использованием 7-ступенчатой, режим последовательного сдвига весло, первый CVT в своем сегменте.
Космическая революция на пять
Пространстве революции на пять, новые Toyota Verso-S был создан с ключевой концепцией развития "Малый, просторная и Smart. Демонстрируя отличную эффективность управления пространством, Verso-S сочетает в себе высоко конкурентном интерьера вместительности с кратчайшим общая длина - просто 3990mm - любой MPV в Европейском B-сегмента.
Это практично, гибкие интерьера предлагает для размещения пассажиров и багажа на соперника, что C-сегмент автомобилей.
Компактный, городского дружественного Размеры
Toyota Verso нового S-моментально узнаваемый благодаря своей компактной и привлекательной внешности. В соответствии со своим городского дружественного размеры, она имеет короткий передний и задний свесы. Тем не менее он задается гладкий вид его мощные, широкие кузовного линий и поверхностей создает сочетание гладких переходов между вогнутых и выпуклых острых краев.
Скульптор, трехмерная передняя доминируют широкой решеткой обрамленная контуры фар. Дизайн дополняется большим нижнего воздухозаборника и высоко скульптурные противотуманные фары окружает интегрированы в передние конечности бампер укрепить широкую позицию автомобиля и маневренность.
В профиль, столб потоки плавно в длинный крыши. Единый четкий характер линии проходит гладко через всю длину автомобиля. Стороны остекления с затемненными столбов и большими панорамными подчеркнуть, люк на крыше максимизации внутреннего пространства в компактном кузове.
Бескаркасные, панорамный люк на крыше является одним из крупнейших на рынке. Открытие почти непосредственно за ветровым стеклом голову, он измеряет 1260 мм длиной 820 мм шириной, создание воздушной, просторной атмосфере кабины. Весь открытия использует УФ-хрусталя по сокращению кабине тепло построить через проникновение ультрафиолетовых лучей, а также оснащен полной длины, электрический привод шторки.
Для задних, широкий, топ-откидной задней двери обрамлен вертикально складированных сочетание ламп и плоской вершиной бампера задняя часть скульптурной на помощь погрузки. Расположение вторичных кластеров лампы в задние крылья подчеркивает ширину бампера, усиливая низкий центр тяжести автомобиля и широкий позицию.
Аэродинамика - Тщательное управления воздушным потоком для топливной эффективности
Аэродинамическую эффективность присущие Toyota Verso-S обтекаемой, моноформным стиль получил дальнейшее улучшение за счет тщательного управления воздушного потока по сокращению кабины шума, повышения эффективности использования топлива и низкий выброс СО2.
Аэродинамический передний спойлер особенности нового дизайна, L-образным поперечным сечением, чтобы ограничить и контролировать днища воздуха. В сочетании с передним и задним колесом гетрах, плоские, вертикальные поверхности бампера конечностей создать 'Aero' углы которых правильный воздушный поток, как она проходит по сторонам автомобиля, минимизации турбулентности в колесные арки. И интегральных спойлер на крыше управления потоком воздуха от задней части автомобиля.
В совокупности эти меры способствуют аэродинамические Toyota Verso-S достижения коэффициент лобового сопротивления (Cd) всего 0,297.
Дизайн интерьера
Toyota Verso-S имеет длину, 2550 мм колесной базой. Его широкий фронт открытия и задние двери предоставить доступ к просторным, практичным и гибким интерьера. Дизайн интерьера делает акцент не только на эргономики, но и на высоких воспринимаемое качество и визуальные и тактильные апелляции требовали все более взыскательных B-сегмента клиентов.
Приборной панели акций точные, чистые линии поверхностей кузова внешней's. Она была разделена на верхнюю и нижнюю зоны, уменьшая его предполагаемой массы.
Укрепление качество интерьера Toyota Verso-S, верхняя панель приборов и плечо области передней панели двери одеты в мягкой на ощупь материалы, а также приборной панели и верхней дверей окрашены в новый, геометрический рисунок зерно, которое изменения внешности от различных точек зрения. Приборов, яркий центр серебра консоли и вентиляционных отверстий оторочены четкие, трехмерных, щеткой окружает металлический корпус для дальнейшего повышения качества восприятия.
Функциональные, легкие для чтения приборов имеет три набора с большой, центральный спидометр. Это дома мульти-информационный дисплей, который будет указывать общий средний расход топлива, мгновенный расход топлива и возможные дальность плавания.
Размещение пассажиров - Максимальное внутреннее пространство и в одно касание сидения складывающаяся
Принесение в жертву ни прочность, ни безопасности, каждый элемент нового дизайна интерьера Verso-S была упорядочена, чтобы максимизировать внутреннее пространство.
Нижняя часть наличников была тоньше, чтобы создать больше пространства для ног на входе и выходе. Тонкий, WIL (хлыстовой травмы Смягчение) оборудованы передние сиденья с новым дизайном внутренней рамки предоставлять первоклассные колено места для пассажиров задних сидений. И стороны крыши конусности резко вверх, чтобы четко отделить их от хедлайнера, создавая атмосферу просторной кабины с лучшим в классе 120 мм от передней габаритной пассажира.
Поднятый передний (620 мм) и задний высоты сидения хип точки предлагают хорошую видимость и удобство входа и выхода. Комфорт водителя была усилена за счет добавления 60 мм Регулировка высоты сиденья, подлокотник, и размещение рычага переключения передач как можно ближе к рулевому колесу, как это возможно.
60:40 задних сидений разделить функции центральный подлокотник и в одно касание, диван-плоский механизм. Уникальный для сегмента, задние сиденья могут также удаленно сложенный из грузового пространства, с наклоном вниз рычаги установлены на обеих сторонах боковых стенок багажного отделения в непосредственной близости от задней двери.
Багажного отделения - Два уровня палубы доски для гибких грузоподъемности
Топ-откидной задней двери разрезается на задний бампер Toyota Verso-S, на словах-свободный доступ к багажного отделения. 760mm долго багажного отделения этаж включает в себя гибкие, легкие, двойного уровня палубы доски. Это может быть установлен на уровне бампера, чтобы дать ровный пол по всему объему и 336 литров Объем багажника, или опускаться с одной стороны, увеличение багажного отделения глубину 120 мм и объем груза на 57 литров до 393 литров. С Советом удалены вообще, запасное колесо и является included1 в багажного отделения, увеличение объема груза до 429 литров. И с сложенных задних сидениях квартира, общей багажного отделения увеличивается объем 1388 литров.
Хранение - Smart и щедрый, с возможностью подключения MP3
Несмотря на максимизацию внутренних вместительности, смарт-массив хранения продуктов, которые помогают семье автомобиль не был скомпрометирован. Verso-S имеет не менее 19 отдельных отсеков для вещей. Они включают бутылки и держатели стаканов, щедрый передние и задние карманы на дверях, хранения лоток под передним пассажирским сиденьем, а также универсальный, три уровня, приборная панель отсека включения порта USB для подключения портативного MP3-плееров.
Toyota Touch Multimedia Interface - гибкие, доступные и возможностью расширения
Уникальный для B-MPV сегмента и Toyota во-первых, новый, 6,1 дюйма, полный цвет, сенсорный экран мультимедийной системы, Toyota Touch, предоставляет заказчикам всеобъемлющие интерфейс мультимедиа.
Стандартная как от класса середине, она будет включать AM / FM радио, CD/MP3 плеер, Bluetooth мобильной связи телефон с музыки в потоковом центр и порт USB для подключения портативных музыкальных плееров, с возможностью для отображения обложки альбома IPod искусства. Кроме того, задние изображения камеры отображается на экране Toyota Touch, когда включена передача заднего хода, чтобы помочь маневренность в ограниченном пространстве.
Bluetooth Hands-Free система может зарегистрировать до пяти мобильных телефонов, журналов и редактировать до 1000 контактов в телефоне автоматической передачи и отображения истории в автомобиле вызова. Среди AM / FM радио функции является список одним щелчком мыши станции, которая будет отображать все доступные радиостанции.
Toyota Touch также имеет экран Информация о поездке включения всеобъемлющей время, расстояние и информации экономии топлива, в том числе мгновенного потребления, дисплей эффективности использования топлива и путешествия-на-путешествие топлива записи потребления сравнения.
Принимая мультимедийные технологии в следующем десятилетии, широкого круга дополнительных функций, таких как DAB (Digital Audio Broadcasting) совместимый цифровой радио будет добавлен в список настроек системы в будущем, начиная с новой системой навигации, Toyota Touch & Go , в мае 2011 года.
Toyota Touch & Go спутниковой навигации - Google Local Search и App варианты
Обновление системы Touch & Go статус вооружает Verso-S с системой навигации который представляет лучшее соотношение цена / качество на рынке. Она включает все наиболее популярные функции навигации, такие как расширенный охват движения, настраиваемый ограничения скорости и предупреждения скорость камеры.
Новая система не только предлагает драйверы выбор быстрый или самый короткий маршрут к месту назначения, но и с наименьшим воздействием на окружающую среду. вариант маршрута "Экологический" был разработан для минимизации выбросов и расхода топлива в течение путешествия.
С совместимый мобильный телефон, пользователи имеют бортовой подключения к Google Local Search - крупнейший и самый современный поиска базы данных в мире.
Через Google Maps, назначения могут быть направлены на Touch & Go из дома или офиса. Эта информация будет автоматически передана - с мобильного телефона владельца, действующей в качестве модема - для мультимедийной системы, готовы быть установлен в качестве места назначения.
При поиске точек интереса, Toyota Touch & Go подключается к Google с помощью мобильного телефона пользователя. Ввод в любой поисковой слово будет генерировать соответствующие места, загруженных из Интернета, которые затем могут быть введены как направления в Touch & Go спутниковой навигационной системы.
Система соединения с мобильным телефоном позволяет телефонной книги владельца для использования в качестве источника адресов для установки в качестве места назначения. Кроме того, владельцы могут управлять своими SMS сообщений через Touch & Go, чтение сообщений и ответов с помощью настраиваемых шаблонов. Система будет также отображать любые контакты изображения, хранящиеся на мобильном телефоне.
Touch & Go Службы объекта планируется на вторую половину 2011 года, для дальнейшего расширения возможностей новой навигационной системы Toyota. Первоначально, трех приложений - предоставление местных цен на топливо и направления в соответствующие АЗС, ежедневные прогнозы погоды, и наличие парковочных мест в районе - будут доступны. После этого, больше приложений будут выброшены из-через веб-портал.
Toyota Touch & Go была разработана специально, чтобы быть гибкими и доступными по цене. Система может быть легко обновлена с новейшими функциями, как они станут доступны, без необходимости обновления блок мультимедийных базы.
Полный спектр Touch & Go варианты будут включать 3D просмотра карты, обновления карт и обновления программного обеспечения по мере их появления.
Дополнительные утилиты и комфорта
Выбор ручной или полностью автоматические системы кондиционирования доступно. Оба они могут быть оборудованы с положительным температурным коэффициентом (PTC), автономный обогреватель, позволяющие теплого воздуха кабины, которые будут созданы быстро, даже когда двигатель еще холодный. Сжигания топлива вспомогательных нагреватель для дизельных моделей двигателя, еще раз увеличить производительность кабины потепления, когда двигатель cold.2
Кроме того, Smart Entry & Система старта доступно, позволяя водителю для блокировки / разблокировки двери и запустить двигатель просто путем проведения ключ. Автоматический с антибликовым покрытием Electro-хромовой (ЕС) зеркало заднего вида минимизирует фар ослепляет из следующих трафика.
Прост, присутствуют три класса стратегии
Прост, присутствуют три класса стратегии предлагает клиентам комплексные характеристики оборудования во всем диапазоне Toyota Verso-S. Даже запись класса модели имеют семь подушек безопасности, электрические передние стеклоподъемники, гидроусилитель руля, 4 спикер radio/CD/MP3 плеер с USB-портом, VSC, ABS, EBD и BA активных систем безопасности и удаленного задних сидений складываются система, входящая в стандартную .
Средний класс моделей добавить гибкой багажного отделения пол, кондиционер, руль с кожаной обивкой и рычага переключения передач, и новый Toyota Touch мультимедийный интерфейс. High Grade модели дальнейшего добавить автоматическая система кондиционирования воздуха, Smart Entry & запуска системы, зеркало ЕС, сумерки и датчики дождя, литые диски и электрические задние стекла.
Обширный список опций включает в себя ряд Вариант Пакеты с учетом повышения бортового комфорта и удобства, Toyota Touch & Go система навигации, полный кожаные сиденья с драйверами и подогрев переднего пассажирского сиденья, и панорамный люк с интегральной мощности работает слепой.
Toyota Verso-S будет доступен с выбором 15 "колеса крышки или 16" сплавов, и 9 цветов кузова, включая новый атласная голубой металлик. Салон доступен в выборе черного или beige3 цветовых схем с обивочной ткани и высокое качество черной кожи на высоком классе моделей.
Ходовые качества
Новая Verso-S доступен либо с 1,33 литра Dual VVT-I бензиновым двигателем или 1,4 л D-4D турбодизель. Оба двигателя сопрягаются, как стандарт, к передач 6-ступенчатая механическая. 1,33 литровый бензиновый двигатель может быть оборудован дополнительный Multidrive, бесступенчатой трансмиссией, которая имеет 7-ступенчатой, режим последовательного сдвига весло. Дополнительный, 6-ступенчатая трансмиссия MultiMode доступна для 1,4 л турбодизель.
Оба Евро 5-совместимый силовых агрегатов в полной мере воспользоваться низким компоненты трения, супер-легкий компактный дизайн и повышения эффективности сгорания присущие Toyota Optimal Drive. Комплексные меры экономии веса сделать Toyota Verso-S легких автомобилей в своем классе. Это, в сочетании с высокой аэродинамической стиль, который дает Verso-S коэффициент лобового сопротивления (Cd) всего 0,297, награды новой Toyota классе экономией топлива и CO2 emissions.4
Минимизация веса для снижения расхода топлива
С снаряженная масса всего 1070 кг, Toyota Verso-S является самым легким автомобилем в своем сегменте. Каждый аспект его конструкции был разработан для дальнейшего снижения расхода топлива путем минимизации веса. Широкое использование легких, высокая прочность на счета стали на 45% от кузова строительства автомобиля.
Электропроводки изготовлен из алюминия, предлагая снижение веса на 30% по сравнению с традиционными использовать медь. Оба передних и задних сидений были сделаны около 11% легче, чем у сопоставимых автомобилей Toyota, и багажного отделения Совета палубы изготовлен из легкого, экологически чистого кенафа.
Бескаркасных панорамный люк является смолой к кузову дальнейшего снижения веса. Verso-S оснащен панорамный люк весит всего 10 кг больше, чем обычно крытых модели.
1,33-литровый двойной бензин VVT-I двигатель
1,33 литровый бензиновый двигатель оснащен двойной VVT-I (изменения фаз газораспределения-интеллектуальные), рециркуляции отработавших газов (EGR) и чрезвычайно высокая степень сжатия 11.5:1. Она порождает 73кВт / 99 л.с. при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 125Nm на 4000 об / мин, сочетающий сильные динамические характеристики с своем классе расход топлива только 5.5l/100km и выбросов CO2 только 127g/km.
Двигатель блок легкий и компактный, с малым отверстием и длинным ходом, в результате очень высокой мощности к весу. Он имеет смолы типа крышку головки цилиндров и впускного коллектора, и потребление канал был упрощен для оптимизации потока воздуха для повышения эффективности сгорания.
Утверждение распредвала оружия рокер ролик, весьма компактный масляный насос и сокращение числа ребер на вспомогательные пояс помогает свести к минимуму потери на трение двигателя, следовательно, улучшения топливной экономичности. И контроль Dual VVT-I и СГП системы был интегрирован дальнейшего повышения эффективности сгорания.
Dual VVT-I помогает повысить отклик уровней во всем диапазоне оборотов, варьируя воздушно-топливной впускных и выпускных клапанов в зависимости от условий в любой момент времени. В дополнение к улучшению крутящий момент на низких и средних оборотах двигателя, система также позволяет сократить выбросы, и повышает эффективность использования топлива на 2,7% по сравнению с VVT-I.
СГП вновь вводит точное количество охлажденного выхлопных газов во впускной системе. Это не только снижает двигателя насосной теряет за счет сокращения потребления давление вакуума, но также снижает двигателем рабочей температуры на 40 ˚ C чтобы свести к минимуму ситуации, когда по обогащению топлива необходимо для защиты каталитического нейтрализатора от перегрева ущерб. Экономия топлива тем самым дальнейшее улучшение на 2,4%.
Multidrive S передач
Факультативный Multidrive 1,33 литровый бензиновый двигатель S передачи витрины последние Непрерывно Тойоты переменная трансмиссия (CVT) технологии. Показывая ручное управление, последовательное, 7-ступенчатый режим срабатывать, либо рычаг переключения передач или рулевом колесе весла, Multidrive S является первым Непрерывно Переменная Передача в своем сегменте.
Этот компактный, легкий системы CVT является одним из наиболее экономичных автоматических трансмиссий на рынке. Возвращаясь 5.2l/100km и генерации CO2 только 120 г / км, это благодаря снижению потребления топлива и выбросов меньше, то обычные механической коробкой передач.
Multidrive S состоит из пары шкивы с переменным канавки шириной, соединенных металлической ленты. По непрерывно меняющейся паз шириной - и, следовательно, диаметр - обоих шкивов, бесконечное число передаточных чисел может быть создан.
Multidrive S действует в рамках более широкой полосы передаточных чисел, чем обычные передачи, что позволяет как лучшее ускорение с места и повышение эффективности использования топлива на крейсерских скоростях.
Передача CVT связан с двигателем жидкости преобразователем крутящего момента с электронным управлением, переменного давления масла.
Блокировкой функции физически ссылки две части гидротрансформатора, насоса и турбины, эффективного изменения преобразователя в чисто механическое сцепление с не проскальзывания и практически нет потери мощности.
Однако, блокировки гидротрансформатора при низких скоростях автомобиль имеет тенденцию приводить к чрезмерной трансмиссии бум шума из-за потери гашения вибрации, присущие таким жидкости систем.
Multidrive S решает этот вопрос путем включения Toyota первый CVT Flex Lock-Up управления. Непрерывно Регулировка степени карцер в гидротрансформатор, эта функция управления оптимизирует баланс передачи о доставке крутящий момент и топливную экономичность. Это позволяет двигателю максимальную эффективность использования топлива, в то время как сведения к минимуму вибрации на низких скоростях, даже автомобиль.
Multidrive S 'передовых систем управления включают ряд других новых функций для улучшения эффективности использования топлива и повышения водительского стажа:
Когда отстраняясь от бездействия, новый Flex Start Control снижает скорость транспортного средства, на котором гидротрансформатор блокировкой можно с 15 до всего лишь 10 километров в час. Это минимизирует момент отходов, производство оптимальный разгон от нижней оборотов двигателя для экономии топлива.
При каботажных и при торможении, Lock-Up Slip управления повышает эффективность за счет свободного хода расширения топлива отключения продолжительности. Когда транспортное средство находится на стоянке на D-режим, нейтрального контроля будет временно освободиться передачи от двигателя к минимизации холостого расхода топлива.
Скорость CVT, рассчитанный управления включает в себя ряд систем, чтобы не только повысить эффективность использования топлива, но и повышения водительского опыта. Апхилл / низ сдвиг управления использует информацию от различных датчиков автомобиля, чтобы определить, является ли Toyota Verso-S движется вверх или вниз. При путешествии в гору, изменения коэффициента скорости ограничены для достижения нормального функционирования. Если педаль тормоза использования обнаружен во время путешествия вниз, коэффициент скорости автоматически изменяется для обеспечения соответствующих торможение двигателем силу.
Привлечение Multidrive S Sport режим позволяет более тесно увязать двигателя и скорости движения транспортного средства, что дает более линейную чувствовать ускорения в виде обычной механической коробкой передач. Режим Спорт повышает производительность ускорения и награды драйвера более динамичного вождения.
Остановить и запуска системы
Verso-S модели оснащены 1,33 литровый двойной бензиновый двигатель VVT-I может быть оснащена Стоп & Система старта. Система может быть использована в сочетании с дополнительным передачи Multidrive S, обеспечивая лучшие в своем классе расход топлива 5.0l/100km и выбросов CO2 только 117g/km. Это знаменует собой первое совместное применение Стоп & Пуск и CVT технологии.
Благодаря немедленной перезагрузки практически без звука двигателя или вибрации, система обеспечивает значительное сокращение выбросов CO2 в городских условиях, и может привести к снижению расхода топлива до 10% 5, в зависимости от условий вождения.
Стоп & Запускать автоматически останавливает двигатель, когда автомобиль неподвижен, и педаль сцепления - или педаль тормоза в случае Multidrive S - нажата. Двигатель автоматически перезагрузится, менее чем за полсекунды, когда же отпущенной педали.
Системы быстрой перезагрузки стало возможным благодаря использованию первого постоянно занимается механизм передачи в мире, в котором стартера и маховиком связаны, с помощью зубчатого венца, по одну сторону сцепления. Это большой мощности, не требующий обслуживания системы сводится запуска двигателя уровень шума в салоне, сиденья и уровней вибрации.
Резервные повышающий преобразователь включен для защиты аудио системы, счетчики и ЭКЮ (электронный блоки управления) от падения напряжения вызванные электрической нагрузки на стартер. Преобразователь повышает напряжение, подаваемое на аксессуары в качестве компенсации за мощность, потребляемая стартером двигатель.
Сейчас в состоянии функционировать при температуре до -15 ° C, стоп Тойоты и начало технологии позволяет также продолжение работы системы кондиционирования воздуха.
С кондиционирования воздуха в использовании, двигатель не остановится, если желаемый температуру в салоне не было достигнуто. При этой температуре не было достигнуто, кондиционер перейдет в "ЭКО-Выполнить", что позволяет двигателю остановиться.
улучшение Стоп Verso-S & Начало системы была оптимизирована, чтобы двигатель отключается на до половины минуты дольше, чем у его предшественника, даже с кондиционером работает.
Система автоматически перезапустить в случае низкого заряда батареи, или если автомобиль начинает двигаться, в интересах безопасности.
Лучший в своем классе экономики и выбросов, с DPF установлены в качестве стандартного
1,4-литровый D-4D Common Rail, промежуточным турбодизель работает последние пьезоэлектрической технологии и оборудована, как стандарт, с сажевым фильтром (DPF). Она порождает 66kW/90 DIN л.с. при 3800rpm и максимальный крутящий момент 205Nm на 1800-2800rpm.
Выгоды от высокого давления инъекции 160MPa, пьезоэлектрические инжекторы можем поставить большие, более точные объемы дизеля в два раза превышает скорость обычных инжекторы топлива. Из-за их высокой скоростью работы, они могут доставить несколько инъекций в сгорания цикла, оптимизация процесса сгорания для реагировать производительности своем классе расход топлива 4.3l/100km и выбросов CO2 всего 113 г / км.
Многочисленные меры были приняты для сокращения потерь на трение и повысить эффективность использования топлива дизельного устройства. Масляный насос использует двухступенчатый контроль давления масла, тефлоновое покрытие было применено на фронт сальник коленчатого вала, автоматическое натяжение пояса была уменьшена и изменение пути охлаждающей жидкости двигателя улучшает время на разогрев.
Полностью автоматический или ручной сдвиг весло последовательное изменение
В качестве опции на 1,4 D-4D дизель версии Toyota Verso-S, MultiMode является автоматизированная механическая коробка передач с полностью автоматическом режиме сдвига и нет педали сцепления. Он предлагает водителю выбор из двух, полностью автоматическое переключение режимов или руководство, последовательного переключения передач с рулевым колесом подрулевыми переключателями.
При оснащении передач MultiMode, 1,4 D-4D Verso-S возвращает расход топлива 4.4l/100km и порождает выбросы СО2 115g/km.
Выбор E (экономика), M (ручной) или R (Reverse) позволяет автомобилю "ползучести" в виде обычной автоматической. В режиме E, автомобиль производит автоматическую переключение передач, что увеличит экономию топлива. Выбор ES (Спорт) режим задержки изменения до более высоких оборотах, что дает более спортивный стиль езды.
Для экологически чистые, с низким уровнем выбросов вождения
Эко вождения Индикатор включен в документ Бинакл из Toyota Verso-S моделей, оснащенных передачи Multidrive S, помогая водителям реализовать экологически чистые, с низким уровнем выбросов, стиль автомобилей. Под вождения Эко, Эко вождения Световой индикатор загорается во время работы ускорителя в самый экономичный зоны. При использовании ускорителя превышает эту зону, света Eco выходит.
О руководстве моделей, Индикатор переключения передач подсказки Verso-S водителю переключать вверх или вниз передач для максимальной эффективности использования топлива. Мониторинг условий вождения, скорости автомобиля и газа входов, система может помочь уменьшить расход топлива на 0.5-3.0%, в зависимости от стилю вождения.
Передняя подвеска
Высокоэффективных Макферсона Передняя подвеска была принята для своей способности предложить компактной установки, высокая стабильность, совместимость, плоские ездить с минимальной вибрацией дороги и открытого общения и приятного руля обратной связи.
Пружины, стабилизатор пружин и амортизаторов номера все были оптимизированы для достижения льстить, плавной езды. Амортизаторы были предназначены для быстрого увеличения силы торможения на низких скоростях поршень - такие, как при езде на небольших ударах - в целях обеспечения более эффективного управления чувствую. При нормальной скорости поршня, более мягкий увеличение силы торможения обеспечения качества комфорта сохраняется.
Задняя подвеска
Toyota Verso-S выгоды от высокоэффективных и супер-компактной торсионной балки задней подвески. Особенности системы разделенных пружины и амортизаторы, дизайн, который сводит к минимуму вмешательство в грузовом пространстве, максимально полезной для багажного отделения.
Легкий, очень жесткие изготовление торсионная балка позволяет ему функционировать в качестве стабилизатора, сводя к минимуму крен кузова при прохождении поворотов и обеспечение отличную маневренность.
Экономичных и экологически чистых
Verso-S Электрический усилитель руля (EPS) предлагает переменной помощь для максимальной маневренности городских сочетании с оптимальным весом и чувствовать себя при высокой скорости движения.
Эта передовая система использует электроэнергию только тогда, когда руля помощь необходима. В результате она тише и достигает более высокую эффективность использования топлива, чем обычные гидравлические системы рулевого управления. Кроме того, поскольку оно не используется гидравлическая жидкость, EPS не образуются отходы нефти, и, таким образом, более экологически безопасную систему.
Тормоза и шины
Включение электронное распределение тормозных усилий (EBD) и Brake Assist, противобуксовочная система (TRC) и курсовой устойчивости (VSC), Verso-S оснащен последней ADVICS ADS-A2 и ADS-VP2 торможения и стабильности системы. Новый автомобиль оснащен 275mm вентилируемые дисковые тормоза на передних и твердых дисков или 259mm 229mm барабаны в тыл.
15 "стальные диски с полным крышки колеса оснащены 185/65R 15 шин, в то время как 16" диски оснащены и 185/60R 16 шин. Предлагая короткий тормозной путь и пониженным сопротивлением качению, шины также способствуют снижению потребления топлива, в то время как их сводится вертикальной жесткости улучшает комфорт при езде.
Минимизация ветра и дорожного шума на тихий внутренний
Toyota Verso-S выгоды от разнообразных мер, призванных свести к минимуму ветра и дорожного шума, в результате чего в тихом помещении салона.
Звукоизоляционных акустических ветровое стекло стекло Благодаря внутренним слоем пленки помогает уменьшить ветра, дороги и шума двигателя. Звукоизоляция была применена к нижней крышки, нижней крыла лайнеров и капот области для снижения передачи шума двигателя и дороги в салон.
Переднее крыло протектора была установлена между крылом и передней столба для дальнейшего снижения передачи шума в салон. И нижней рокера протектора снижает звук сыпучий материал подняли с поверхности дороги.
Пена и фиксированной материалов звуковой изоляции пены были введены в A, B и C столбов, а также двери Силл и головных участках чтобы свести к минимуму передачу шума через каркас кузова.