Aston Martin Vantage диапазона достигает совершеннолетия с нового Aston Martin V8 Vantage S характеризуется множеством новых драйверов ориентированные особенности разработанных для Push отточенные динамика стандартных Vantage на новые стандарты уровня.
собственный 4,7 Aston Martin-литровый V8 двигатель был разработан для повышения пиковой мощности в 430 л.с. (436 PS / 321 кВт) при 7300 об / мин и крутящим моментом в 490 Нм (361 lb.ft) при 5000 об / мин и в сочетании с новой земли-вверх разработаны Sportshift ™ II передачи, специально предназначенные для Aston Martin V8 Vantage S с семи коротких отношение передач для доставки наиболее интересным и интенсивного участия драйвера.
"Vantage S воплощает каждый атрибут V8 Vantage и толкает водителя опыт за то, что мы предложили раньше", говорит д-р Ульрих Без, исполнительный директор Aston Martin, "Она сочетает в себе динамические возбуждение со всеми очаровательной утонченность, красоту и практичность уже связанных с диапазоном Vantage. "
Динамические изменения имеют решающее значение для Aston Martin V8 Vantage с, ускорил отношение стойку руля в 15:01 по сравнению с 17:01 на стандартном автомобиле, и больший диаметр передних тормозных дисков с новой шестиступенчатой-поршневые суппорты переднего тормоза. Новые пружины и амортизаторы, и более широкие задние колеса также способствовать шасси изменения. Новые динамического контроля устойчивости (DSC) системы, специально настроенный на Vantage S вместе с новым модулем тормоза обеспечения функций, таких как гидравлические Brake Assist (HBA), который оказывает помощь при экстренном торможении ситуациях, и Hill Start Assist (HSA). Заказ шины были разработаны с Bridgestone оптимизировать сцепление с дорогой повышения динамических чувствую.
Aston Martin V8 Vantage S (2012)
В основе Aston Martin V8 Vantage S является новых семи скорость Sportshift ™ II автоматизированной механической коробкой передач, предлагается в качестве стандарта и обеспечивает чрезвычайно быстрое переключение передач, двадцать процентов быстрее, чем Sportshift ™. Дополнительный механизм разрешения коротких хорошо разнесены отношения воспользовавшись оптимальный крутящий момент, что в сочетании с коротким окончательное отношение привод 4.182:1 обеспечивает быстрое ускорение и расширение спортивных чувствую. Присущие преимущества единой системы сцепления снижает сложность и значительный вес за двойное решение сцепления. Sportshift ™ II позволяет водителю принять повышение уровня управления, модуляции педаль газа, чтобы достичь желаемого типа переключения передач. Кроме того, Vantage S особенности кнопку "Спорт", который ускоряет переключение передач и дает водителю более агрессивной приемистость а также открытие выхлопных обход клапанов на большей части двигателя диапазоне скоростей прекрасно характеризующие вариант 'S'.
Как и в любом Aston Martin, Vantage S выгоды от его собственный уникальный звук с новой выхлопной глушитель и перепускной клапан карту, создавая очень характерный и очень вокальный выхлопа.
Aston Martin V8 Vantage S мгновенно узнаваемые, как истинный Aston Martin, характеризуется своей целенаправленной позицией препровождения его маневренность и работоспособность. Из передней, новые нижние передний бампер закончил в идеально выровнены домов углеродного волокна больших воздухозаборников двигателей, и передние тормоза. Сплиттер в сочетании с "флип" работы расширенного крышкой палубе в гармонии, чтобы обеспечить увеличился прижимной силы на скорости. 'V' Новые 19-дюймовые колеса говорит стилей доступны в стандартной комплектации, в то время как дополнительный 10-спицевые легкие кованые колеса вариант, снижает неподрессоренных масс дальше. Новый задний бампер и боковые пороги оптически расширить автомобиля.
Преодоление разрыва между автомобилем и дорогой гоночный автомобиль, Aston Martin V8 Vantage S сильно зависит от 2011 Vantage GT4 гоночного автомобиля. GT4 использует очень жесткие связанных Vantage на алюминиевом шасси, обеспечивая идеальную платформу для гоночного автомобиля. Малой гоночных безопасности модификаций, включая FIA утвержденных каркас и бензобак "мешок" мчался с весом мер по экономии сделаны стандартного автомобиля дороги, чтобы преобразовать его в класс победы гоночного автомобиля. В 2010 году он выиграл свой класс в Дубае 24 часов после этого с дальнейшей гонке победы на Нюрбургринге 24 часов, 24 часов Сильверстоун и Спа 24 часа. Он также выиграл свой первый крупный международных победы чемпионате в Европейском Кубке GT4.
