2011 Женевском автосалоне увидите мировая премьера BMW ActiveE Концепции. Основываясь на текущих BMW 1-Series Coupe, BMW ActiveE является вторым электрическим испытания транспортного средства, который будет создан BMW Group.
С четырьмя сиденьями и багажником в 200 литров, BMW ActiveE это первый электрический автомобиль от BMW Group объединить пространство и комфорт традиционно питание BMW с полностью электрический привод. Интеллектуальная упаковка гарантирует, что водитель и все трое пассажиров и той же головы, ног и плеч, как они будут в стандартной BMW 1-Series Coupe.
В основе BMW ActiveE является мощный электрический синхронный двигатель которого продвигает автомобиль от нуля до 60 миль в час всего за девять секунд, обеспечивая 168л.с. и максимальным крутящим моментом в 250 нм, с места. Хотя его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 90mph. BMW ActiveE поддерживает динамичный стиль вождения, что типично для BMW, с низким центром тяжести и 50:50 распределение веса для повышения тяги и мощность передачи высокого крутящего момента.
Замена блока двигателя, трансмиссии и топливного бака три больших энергий единиц хранения, содержащие литий-ионных аккумуляторов, разработанных совместно с СО LiMotive. Эти модули защищены стальной корпус пластины батареи с интегрированным жидкостной системой охлаждения, чтобы держать батареи при оптимальной рабочей температуры способствует увеличению диапазона. Эти корпуса также способствовать тому, что BMW ActiveE отвечает тем же строгим стандартам безопасности, как BMW 1-Series Coupe, совещания и превышение уровня законодательно.
BMW ActiveE Концепции (2011)
BMW ActiveE спроектирован так, что когда водитель берет свою ногу с педали акселератора двигатель становится генератором и питает электричеством созданы из кинетической энергии обратно в аккумулятор транспортного средства, в то же время тормозной момент создается, замедление автомобиля вниз . Это рекуперации энергии можно увеличить дальность до 20 процентов.
Впервые в BMW Group электромобиля BMW ActiveE особенности "промежуточное положение" для педаль газа, что приводит к собственной кинетической энергии автомобиля используется для продвижения вперед, без потребления энергии от батареи. В сущности, это "скольжение" режиме. В предыдущих электрических транспортных средств, когда ускоритель подъемники автомобиля автоматически начинает тормозить. Для дальнейшего увеличения дальности действия BMW ActiveE ECO PRO можно выбрать режим которой конфигурацию диска и комфорт функции изменены, чтобы использовать меньше энергии и способствовать более эффективному стилю вождения. В режиме ECO PRO отопления и система кондиционирования воздуха запрограммированы, чтобы использовать меньше энергии и ускорителей требует меньше энергии, с той же поездки.
BMW ActiveE сохраняет динамические взгляды традиционно питание BMW 1-й серии купе, но с цепи вдохновил графика, совок в капот и задний бампер закрыты, без выхлопных труб, чтобы отличить его. Внутри жемчужно-серый Дакота кожаные сиденья с голубой контрастные швы, вместе с пересмотренным приборной панели являются основным показателям электрический привод. Вместо традиционных калибровочных топлива и об счетчики набор показать уровень оставшегося заряда в батарее и количество энергии, который используется и выздоровел.
BMW ActiveE не зависит от конкретного источника энергии и поэтому могут быть заряжены с использованием 32-ампер пульта в пять часов, или на ночь от обычной бытовой розетки. Это обеспечивает большую гибкость позволяет автомобилю взимается там, где есть электричество.
Начиная с 2011 года, испытания парком более 1000 автомобилей BMW ActiveE будет опробована в США, Европе и Китае и предоставит ценную информацию о повседневного использования электрических транспортных средств. Знания и навыки, накопленный в ходе полевых испытаний BMW ActiveE будет подаваться обратно для дальнейшего развития мегаполиса автомобиль, из-за пойти в производство в 2013 году. BMW Великобритании будет лизинг BMW ActiveEs для выбора клиентов.
